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冷藏和冷凍食品需要一個冷凍完整的冷鏈物流對需要冷凍的貨物進(jìn)行穩(wěn)定控制，來確保食品安全，包括封閉環(huán)境，儲存以及運(yùn)輸?shù)龋暾洳厥称饭?yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩闹匾兀岳滏溛锪饕筝^高，相應(yīng)管理資金方面投入比普通常溫物流較大。

冷鏈物流包括蔬菜、水果、肉，禽，蛋，水產(chǎn)品，花卉產(chǎn)品，等等

加工食品和速凍食品，如禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，

巧克力;快餐原料。

特殊商品和藥品，化工危險品。

全球冷鏈物流市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

美國的Arsdel 早在1958 就指出低溫冷凍農(nóng)產(chǎn)品的最終質(zhì)量取決于流通和冷藏的溫度(Temperature)、時間(Time)和耐藏性(Tolerance)，即“3T 原理”。這一原理也告訴我們做好冷鏈物流的關(guān)鍵就在于物流全過程的溫度控制以及高效率的物流運(yùn)作。

而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中包括的射頻識別RFID、紅外感應(yīng)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)GPS、激光掃描技術(shù)、通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)Internet、地理信息系統(tǒng)GIS 等技術(shù)正好能提供自動化、信息化的技術(shù)支持。

2011年，全球冷鏈?zhǔn)袌鍪杖胪黄魄|美元，并預(yù)期在2017年實現(xiàn)收入1571.42億美元，從2016到2020年5年間實現(xiàn)13.2%的復(fù)合增長率。

其中，北美市場對冷鏈?zhǔn)袌鲐暙I(xiàn)達(dá)整體收入的40%，有望在2016年至2020年5年間實現(xiàn)12%的復(fù)合增長速度。歐洲市場貢獻(xiàn)率為30%，預(yù)計同期復(fù)合增長率10.8%。亞太市場目前只占有22%的冷鏈?zhǔn)袌龇蓊~，但預(yù)計其五年復(fù)合增長率將達(dá)到驚人的17%。

冷鏈物流發(fā)展水平對比

資料來源：華夏經(jīng)緯收集整理

發(fā)達(dá)國家冷鏈物流體系建設(shè)已趨于成熟，以完善的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和便利的交通為基礎(chǔ)，信息化平臺和先進(jìn)的技術(shù)手段為依托，輔以完善的法律法規(guī)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并充分發(fā)揮政府調(diào)控扶持作用，形成完整的冷鏈物流運(yùn)營模式。

歐美等發(fā)達(dá)國家非常重視冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)和管理。根據(jù)市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前美國、加拿大、德國、意大利等國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。不論是在日本、韓國還是歐美發(fā)達(dá)國家，農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施都基本上是屬于國家公共財政投資領(lǐng)域，全部或大部分由政府出面投資建設(shè)。

如法國政府每年用占農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼25%的財政撥款對改善農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、儲備、加工及銷售的設(shè)施建設(shè)項目進(jìn)行補(bǔ)貼，此項補(bǔ)貼，在一些設(shè)施較差的地區(qū)甚至可以達(dá)到30%～50%。 英國、荷蘭等許多歐洲國家，把大型物流中心、配送中心等商貿(mào)物流設(shè)施，作為公共基礎(chǔ)設(shè)施列入每年政府基建項目，主體部分由政府投資建設(shè)。美國政府從上世紀(jì)80年代起，已將廣域共用性商業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)納入國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，由政府投資建設(shè)。

更有數(shù)據(jù)顯示，歐美發(fā)達(dá)國家冷鏈物流占整個國民人口數(shù)比重約在80%以上，預(yù)冷保鮮率，達(dá)到80%以上;冷藏能力，世界總量為8000萬噸;冷藏運(yùn)輸能力，美國冷藏車16萬輛，保溫車6萬輛;冷鏈運(yùn)輸率，發(fā)達(dá)國家達(dá)到80%～90%;冷鏈管理，歐美國家已基本建立高效冷鏈。